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		<title>Zug on Advanced IR Heat Solutions</title>
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				<title>Gläsernerhitzung bei Zugfenstern</title>
				<link>http://ir-heat-drive.com/de/posts/train-window-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Sun, 12 Jul 2026 10:50:04 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-drive.com/images/cecdd66380470e00e2875c3ccbf92643.png&#34; alt=&#34;Gläsernerhitzung bei Zugfenstern&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Wie man das Glasherzen in engen Räumen erfolgreich durchführen kann&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Wenn man mit Fensterglas für Züge arbeitet, kennt man das Problem: Die Erhitzung des Glases muss perfekt gesteuert werden, um innere Spannungen zu beseitigen. Doch das Problem ist folgendes: Die meisten Heizöfen sind nicht nach Standardvorgaben gebaut.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Wenn der verfügbare &lt;a href=&#34;https://o-yate.com&#34;&gt;Platz&lt;/a&gt; begrenzt ist, sind fertig gekaufte Heizelemente ein Albtraum. Sie sind entweder zu lang – dadurch stoßen sie gegen die Transportvorrichtungen – oder es entstehen unerwünschte „Totzonen“, in denen das Glas nicht ausreichend erhitzt wird.&lt;/p&gt;</description>
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